Die Daimler AG ist gut aufgestellt und wird im Vergleich zu den meisten anderen Automobilkonzernen sehr modern geleitet. Das Unternehmen ist digital enorm stark aufgestellt und Dieter Zetsche der CEO ist sehr darauf bedacht das Unternehmen sehr zukunftsorientiert zu führen. Vor diesem Hintergrund und derguten Wachstumszahlen ist das Unternehmen recht attraktiv. Leider dämpft die Kapitalrentabilität das Bild ein wenig, doch in dieser Hinsicht ist der Automobilsektor generell unattraktiv. Das Unternehmen ist zyklisch recht anfällig – was meiner Meinung nach aber durch den Ausbau der digitalen Aktivitäten umkämpft wird. Die Branche wird in den nächsten Jahren einige grundlegende Veränderungen erleben – so werden in ein paar Jahren keine Autos mehr verkauft werden wie sie heute verkauft werden, denn sowohl die Treibstoffe Benzin und Diesel werden sich verabschieden und vollständig durch elektrische Energie ersetzt werden. Langfristig gesehen wird die Teilungswirtschaft und das autonome Fahren den Gesamtbedarf an Automobilen senken. Wachstumspotentiale bestehen zwar noch in Entwicklungsländern wobei ich von derartig massiven Einsparungen ausgehe, dass der Bedarf maximal stabil bleiben wird. Will man in diesem Sektor langfristig investieren sollte man sich schon ganz sicher sein, dass das Unternehmen sehr zukunftsorientiert denkt, denn viele der großen Fische wird es womöglich in einigen Jahren nicht mehr geben. Bei Daimler habe ich ein recht gutes Gefühl aufgrund der beschriebenen Führung. Daher wirk die Preissetzung auf mich recht in Ordnung und das Unternehmen ist für mich eine weitere Analyse wert.
Mercedes-Benz Cars, in diesem Segment verkauft das Unternehmen eine breite Auswahl an Premiumfahrzeugen der Marke Mercedes-Benz wobei die Palette von Mercedes-AMG über Mercedes-Maybach bis hin zu einer Vielfalt an Geländewagen, Roadstern, Coupés, Cabrios und Luxuslimousinen reicht. Auch Mercedes me und die Automarke Smart sind Teil dieses Segment. Das Unternehmen produziert seien Autos vor allem in Deutschland hat aber auch in vielen anderen Ländern Fertigungsstätten wie bspw. in den USA, in China, Frankreich, Ungarn, Rumänien, Südafrika, Indien, Vietnam sowie in Indonesien und Finnland.
Daimler Trucks, in diesem Segment bietet der weltweit größte Hersteller von LKWs eine sehr breite Produktpalette. Das Unternehmen verkauft dieses Produkte unter den Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, FUSO und BharatBenz.
Daimler Buses, in diesem Segment verkauft dasUnternehmen Buse unter den Marken Mercedes-Benz und Setra Das Angebot umfasst Stadt-, Überland- und Reisebusse sowie Fahrgestelle. Die größten der insgesamt 14 Produktionsstandorte liegen in Deutschland, Frankreich, Spanien, der Türkei, Argentinien, Brasilien und Mexiko.
Daimler Financial Services, in diesem Segment bietet das Unternehmen hauptsächlich maßgeschneiderte Finanzierungs- und Leasingangebote für Endkunden und Händler. Zum Leistungsspektrum gehören auch die Vermittlung von Versicherungen, Flottenmanagement, Anlageprodukte und Kreditkarten sowie verschiedene Mobilitätsdienstleistungen wie die Mobilitätsplattform moovel, die App mytaxi oder das flexible Mobilitätskonzept car2go. Die Schwerpunkte der Aktivitäten liegen in Westeuropa und Nordamerika, zunehmend aber auch in Asien.
Mercedes-Benz Vans, in diesem Segment bietet das Unternehmen mittelschwere und schwere Transporter aus den Baureihen Vito und Sprinter. Nach unten wird das Portfolio mit dem City-Van Mercedes-Benz Citan abgerundet womit das Unternehmen Komplettanbieter im Transportergeschäft ist. Darüber hinaus hat das Unternehmen mit der V-Klasse eine Großraumlimousine eingeführt welche wie die anderen Fahrzeuge in diesem Segment an 9 Standorten in Deutschland, Spanien, USA, Argentinien, und China produziert werden.
Das Unternehmen ist gut positioniert und wird im Vergleich zu den meisten anderen Automobilkonzernen sehr modern geleitet. Das Unternehmen ist digital enorm stark aufgestellt und Dieter Zetsche der CEO ist sehr darauf bedacht das Unternehmen sehr zukunftsorientiert zu führen. Vor diesem Hintergrund und derguten Wachstumszahlen ist das Unternehmen recht attraktiv. Leider dämpft die Kapitalrentabilität das Bild ein wenig, doch in dieser Hinsicht ist der Automobilsektor generell unattraktiv. Das Unternehmen ist zyklisch recht anfällig – was meiner Meinung nach aber durch den Ausbau der digitalen Aktivitäten bekämpft wird. Die Branche wird in den nächsten Jahren einige grundlegende Veränderungen erleben – so werden in ein paar Jahren keine Autos mehr verkauft werden wie sie heute verkauft werden, denn sowohl die Treibstoffe Benzin und Diesel werden sich verabschieden und vollständig durch elektrische Energie ersetzt werden. Langfristig gesehen wird die Teilungswirtschaft und das autonome Fahren den Gesamtbedarf an Automobilen senken. Wachstumspotentiale bestehen zwar noch in Entwicklungsländern wobei ich von derartig massiven Einsparungen ausgehe, dass der Bedarf ziemlich stabil bleiben wird. Will man in diesem Sektor langfristig investieren sollte man sich schon ganz sicher sein, dass das Unternehmen sehr zukunftsorientiert denkt, denn viele der großen Fische wird es womöglich in einigen Jahren nicht mehr geben. Bei Daimler habe ich ein recht gutes Gefühl aufgrund der beschriebenen Führung. Daher wirk die Preissetzung auf mich recht in Ordnung und das Unternehmen ist für mich eine weitere Analyse wert.