Der gut diversifizierte international respektierte und sehr große Autokonzern Ford steht seinem Gründer Henry Ford in einigem nach. Das Unternehmen nimmt bei den aktuellen Entwicklungen alles andere als eine Vorreiterrolle und selbst die Produkte, die es in der Nachreiterrolle produziert sind nicht gerade das Gelbe vom EI. Dazu kommt eine schlechte Rentabilität welche verdeutlicht, dass das Pay-Out-Ratio viel zu niedrig ist und eine eher wackelige finanzielle Aufstellung. Ein Wachstum besteht zwar doch für mich ist das Unternehmen kein Investment wert, denn die Faktoren, die ein Autokonzern für mich auf jeden Fall erfüllen muss (welche ich bei der Daimler Analyse erwähnt habe) sind bei Ford nicht vorhanden.
Das Unternehmen verkauft Fahrzeuge unter den Marken Ford und Lincoln wobei Ford die Hauptmarke des Unternehmens ist. Im Jahr 2015 hat das Unternehmen ca. 6,635 Millionen Fahrzeuge verkauft. Der Großteil der Autos wird über unabhängige Händler verkauft. Neben dem Einzelhandel verkauft das Unternehmen auch an Flottenkunden wie Autovermietungsunternehmen oder andere Institutionen.
Die Lincoln Marke steht für Luxuswagen steht global für eine gehobene Fahrzeugklasse. Sie ist auch als Marke der US-Präsidenten bekannt.
Die Marke Ford, welche den Großteil des Umsatzes des Unternehmens ausmacht, ist dagegen im Mittelpreissegment positioniert.
Finanzielle Dienstleistungen, in diesem Segment bietet Ford Credit eine weite Varietät an Automobilfinanzierungsprodukten an. Das Unternehmen bietet diese Leistungen sowohl für als auch durch unabhängige Händler rund um die Welt an. Dabei bietet das Unternehmen nur Finanzierung von Ford- und Lincoln Fahrzeugen an. Das Unternehmen bietet Kredite für den Kauf aber auch Leasingverträge an.
Ford-Credit ist in den USA, Kanada und Europa aktiv. Wobei Europa neben den USA den größten Teil des Umsatzes hervorbringt wobei in Europa Deutschland und das Vereinigte Königreich für den Großteil des Umsatzes verantwortlich sind.
Der gut diversifizierte international respektierte und sehr große Autokonzern Ford steht seinem Gründer Henry Ford in einigem nach. Das Unternehmen nimmt bei den aktuellen Entwicklungen alles andere als eine Vorreiterrolle und selbst die Produkte, die es in der Nachreiterrolle produziert sind nicht gerade das Gelbe vom EI. Dazu kommt eine schlechte Rentabilität welche verdeutlicht, dass das Pay-Out-Ratio viel zu niedrig ist und eine eher wackelige finanzielle Aufstellung. Ein Wachstum besteht zwar doch für mich ist das Unternehmen kein Investment wert, denn die Faktoren, die ein Autokonzern für mich auf jeden Fall erfüllen muss (welche ich bei der Daimler Analyse erwähnt habe) sind bei Ford nicht vorhanden.